Wofür Sie uns beauftragen können
Schadengutachten
Unser Kerngeschäft nach Verkehrsunfällen. Wir erfassen das Schadenbild vollständig und beziffern jede einzelne Position – auch die, die in einer Werkstattkalkulation systematisch fehlen.
- Instandsetzungskalkulation nach Herstellervorgaben
- Merkantile Wertminderung
- Wiederbeschaffungswert und Restwert
- Prognose der Ausfalldauer
- Beweissichernde Fotodokumentation
- Abgrenzung von Vorschäden
Wertgutachten
Marktwertermittlung für Kauf, Verkauf, Erbauseinandersetzung, Finanzamt oder Oldtimer-Einstufung.
Mehr zum Wertgutachten →Beweissicherung
Gerichtsfeste Dokumentation von Schäden und Spuren, bevor sie durch Instandsetzung unwiederbringlich verloren gehen.
Mehr zur Beweissicherung →Gebrauchtwagen-Check
Prüfung vor dem Kauf: verschwiegene Vorschäden, manipulierte Laufleistung, sicherheitsrelevante Mängel.
Mehr zum Gebrauchtwagen-Check →Gutachtenprüfung
Ihnen liegt bereits ein Gutachten vor und die Summe erscheint zu niedrig? Wir prüfen auf Vollständigkeit und Plausibilität.
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Vier Schritte – den Rest übernehmen wir
Von der Schadenmeldung bis zur Regulierung begleiten wir Sie gemeinsam mit unseren Partnerkanzleien für Verkehrsrecht.
Schadenmeldung
Ein kurzes Telefonat genügt. Wir erfassen den Hergang und vereinbaren umgehend einen Besichtigungstermin – auch abends und am Wochenende.
Besichtigung am Standort des Fahrzeugs
Vollständige Aufnahme des Schadenbilds mit beweissichernder Fotodokumentation, Prüfung auf Vorschäden und Abgrenzung zum Unfallereignis.
Gutachtenerstellung binnen 24 Stunden
Kalkulation der Instandsetzungskosten, Bezifferung der Wertminderung, Ermittlung von Wiederbeschaffungswert, Restwert und Ausfalldauer.
Regulierung
Wir übermitteln das Gutachten an die eintrittspflichtige Versicherung und setzen Ihre Ansprüche gemeinsam mit unseren Partneranwälten durch.
Technische Zusatzuntersuchungen – auf unsere Veranlassung
Nicht jeder Schaden zeigt sich an der Oberfläche. Wo begründete Anhaltspunkte bestehen, veranlassen wir weitergehende Untersuchungen, statt zu schätzen. Bei unverschuldeter Beteiligung trägt die gegnerische Haftpflichtversicherung auch diese Kosten – für Sie bleibt es kostenfrei.
Achsvermessung
Nach Front-, Seiten- oder Bordsteinanstößen wird das Fahrwerk auf einem Vermessungsstand geprüft. Verzogene Achsgeometrie ist sicherheitsrelevant, von außen aber nicht erkennbar – und im Kostenvoranschlag taucht sie nie auf.
Demontage von Bauteilen
Hinter einem äußerlich intakten Stoßfänger stecken häufig verformte Prallträger, gerissene Halter oder beschädigte Sensorik. Wir lassen die betroffenen Teile demontieren und dokumentieren den tatsächlichen Schadenumfang.
Karosserie- und Rahmenvermessung
Bei stärkerer Krafteinwirkung wird die Karosserie gegen die Herstellersollwerte vermessen. Nur so lässt sich ein Strukturschaden belegen – und nur ein belegter Strukturschaden begründet eine entsprechende Wertminderung.
Fehlerspeicher und Sensorik
Radar-, Kamera- und Ultraschallsysteme reagieren empfindlich auf Anstöße. Wir lassen den Fehlerspeicher auslesen und dokumentieren den erforderlichen Kalibrieraufwand – ein Posten, der schnell mehrere hundert Euro ausmacht.
Lackschichtdickenmessung
Die Messung zeigt, wo bereits früher lackiert wurde. Das schützt Sie vor dem häufigsten Einwand der Gegenseite: Der Schaden sei ganz oder teilweise ein Altschaden und daher nicht zu ersetzen.
Nachbesichtigung
Zeigen sich in der Werkstatt nach der Demontage zusätzliche Schäden, kommen wir erneut und ergänzen das Gutachten. Ohne diese Dokumentation wird der Nachtrag von der Versicherung regelmäßig abgelehnt.
Gutachten für Motorrad, Transporter und Lkw
Ein Schaden ist nicht auf den Pkw beschränkt. Wir begutachten in Berlin und Umland ebenso Krafträder, Nutzfahrzeuge und schwere Lkw – mit denselben Grundsätzen und derselben Erreichbarkeit. Wir kommen zum Fahrzeug, auch in die Werkstatt, zum Betriebshof oder zum Abstellort.
Gutachten Motorrad
Ein Motorradgutachten ist kein verkleinertes Pkw-Gutachten. Sturzschäden verteilen sich anders, Verkleidungsteile sind teuer, und ein Rahmenverzug ist von außen oft nicht zu sehen. Wir dokumentieren Kradschäden vollständig – einschließlich Schutzkleidung, Helm und Zubehör, die nach einem unverschuldeten Unfall ebenfalls erstattungsfähig sind.
- Motorradgutachten nach Unfall und Sturz
- Kradschaden: Rahmen, Gabel, Verkleidung, Anbauteile
- Wertgutachten für Youngtimer und Sammlerkräder
- Helm, Kombi und Protektoren als Schadenposition
Gutachten Transporter
Beim Transporter kostet jeder Standtag Geld. Sprinter, Transit, Crafter, Ducato oder Boxer sind meist im Einsatz, wenn sie beschädigt werden – und genau das gehört in die Schadenaufstellung. Neben der Instandsetzung erfassen wir Ausbauten, Regalsysteme, Beklebung und Ladung, die bei einer reinen Werkstattkalkulation regelmäßig untergehen.
- Transporter-Gutachten für Handwerk, Handel und Lieferdienste
- Ausfallzeit statt pauschaler Nutzungsausfall
- Ausbauten, Regale, Werbebeklebung, Ladungsschäden
- Flottenfahrzeuge und Leasingrückgaben
Gutachten Lkw und Nutzfahrzeuge
Bei Lkw über 3,5 t, Aufliegern und Anhängern geht es selten nur um Blech. Es geht um Vorhaltekosten, Ausfalltage und Aufträge, die in dieser Zeit nicht gefahren werden. Wir kalkulieren den Sachschaden und dokumentieren die Grundlagen, mit denen sich der Betriebsausfall gegenüber der gegnerischen Versicherung belegen lässt.
- Lkw-Gutachten über 3,5 t, Sattelzug und Auflieger
- Anhänger, Kipper, Kofferaufbauten, Ladekrane
- Vorhaltekosten statt Schwacke-Pauschale
- Beweissicherung für Spedition und Fuhrpark
Ebenfalls begutachtet: Wohnmobile und Wohnwagen, Roller und Leichtkrafträder, Oldtimer, E-Fahrzeuge sowie Anhänger aller Art. Sie sind sich nicht sicher, ob Ihr Fahrzeug dazugehört? Rufen Sie kurz an – die Einschätzung am Telefon kostet nichts.
Sprechen Sie mit uns, bevor Sie mit der Versicherung sprechen
Eine kostenfreie Ersteinschätzung. Ehrlich auch dann, wenn das Ergebnis lautet: In Ihrem Fall genügt ein Kostenvoranschlag.